El Mercedes-Benz EQA combina un aspecto elegante con una autonomía eléctrica de lujo.
Los automóviles vehículos familiares se están convirtiendo rápidamente en la norma y parece que hay dos formas en que los fabricantes establecidos están electrificando sus flotas. Una forma es crear plataformas de vehículos eléctricos desde cero para venderlas con una nueva marca, mientras que la otra es simplemente ofrecer versiones eléctricas de productos existentes.
Mercedes-Benz, sin embargo, ha hecho un poco de ambas cosas. Lanzó su submarca EQ para vehículos eléctricos, pero ha estado adaptando en gran medida los modelos existentes para sistemas de propulsión eléctricos, siendo el próximo EQS el primer modelo a medida.
El EQA es un automóvil de enorme importancia para Mercedes, ya que espera ser el vendedor eléctrico por volumen, y la firma alemana lo ha lanzado al mercado mediante la adaptación del popular SUV GLA. Pero con rivales que ofrecen alternativas geniales, extravagantes y personalizadas,
¿tiene suficiente características y calidad para destacar la SUV Mercedes-Benz EQA?
Ya se está probando la SUV EQA 300, el cual se encuentra por encima de la 250 y por debajo de la SUV 350, que salió a la venta aproximadamente al mismo tiempo que el 300.
Aparte de un poco más de potencia, una de las mejoras clave de este modelo fue la introducción de tracción total y algunos niveles de equipamiento mejorados. Cada versión obtiene niveles de equipamiento impresionantes y también está disponible la carga rápida, con acceso a suscripciones de carga pública incluidas.
El sistema de motor eléctrico dual le da al EQA 300 su configuración de tracción total, con un motor en cada eje. La potencia combinada es de 225 bhp y 390 Nm de torque, lo que da como resultado un tiempo de 0 a 60 mph en 7.7 segundos y una velocidad máxima de 99 mph; esto es bajo, pero bastante típico de los vehículos eléctricos.
La batería de 66,5 kWh proporciona hasta 264 millas de alcance, y aunque no pudimos poner esto completamente a prueba, en nuestra ruta de conducción mixta, nuestro uso nos llevaría a creer que serían posibles unas 250 millas en condiciones óptimas. La carga rápida es posible a velocidades de hasta 100 kW, con una carga del 10 al 80 por ciento en unos 30 minutos.
Póngase al volante y cualquiera que haya conducido un GLA se sentirá como en casa, hasta que se aleje, claro. El EQA viaja silenciosamente junto con el refinamiento silencioso que nos encantan de los vehículos eléctricos premium, y la dirección ligera y la posición de conducción ligeramente elevada lo hacen ideal para conducir en la ciudad.
También es cómodo, ya que la suspensión absorbe todos los golpes menos los más duros. Claramente, se ha ajustado pensando en la comodidad, porque a pesar del alto par motor y el rendimiento al estilo de una escotilla, no se siente particularmente vivaz.
Sin embargo, no es el paquete más cohesivo, ya que los pesos de los pedales no coinciden lo que dificulta la conducción suave, y cualquier intento de diversión en las curvas se encuentra con una clara falta de entusiasmo. Es un automóvil cómodo para las tareas de conducción diarias, pero hay poca emoción.
Mercedes-Benz sabe cómo hacer un SUV premium elegante y el EQA no es diferente. Desde el perfil lateral, su base GLA es obvia, pero en la parte delantera es mucho más elegante y distinta. No hay rejilla porque no hay un motor caliente que necesite refrigeración, por lo que, en su lugar, obtienes un gran bloque de plástico en forma de rejilla que se enrolla en elegantes faros.
Es uno de esos autos extraños que se ve mucho mejor en el metal que en las imágenes, también, con esa parte delantera que tiene una apariencia refrescante, simple y elegante. Es una historia similar en la parte trasera, donde los diseñadores han sido restringidos y agregaron una barra de luz simple de ancho completo y nuevas luces de freno.
La cabina del EQA tiene una sensación distintivamente premium, con materiales suaves al tacto en todos los lugares correctos (aunque si busca, hay algunas áreas más baratas al alcance de la mano). Como es típico en los interiores de Mercedes, se siente un poco más exigente que los rivales de BMW y Volvo, pero el diseño es atrevido y atraerá a un tipo diferente de comprador.
Las grandes pantallas dobles en el salpicadero siguen siendo un toque excelente, aportando una sensación de modernidad a la cabina. Utiliza el último sistema de infoentretenimiento de Mercedes, que incluye un sistema de control de voz decente, si no líder en su clase. De lo contrario, es bastante espacioso para los pasajeros delanteros y traseros gracias a los asientos amplios, cómodos y ajustables.
El trabajo de la EQA es ser el vehículo eléctrico más convencional de Mercedes-Benz (al menos por el momento). Como tal, su trabajo es no alterar demasiadas plumas, proporcionando una apariencia elegante y una experiencia de conducción cómoda, y en ese caso, ha tenido éxito.
Sobre el papel, tiene mucho sentido, ser un coche agradable para las tareas de conducción diarias con una autonomía decente para viajes más largos, y muchos compradores estarán más que contentos con ese rendimiento.
Sin embargo, la clave que lo decepciona es el hecho de que se siente un poco seguro y poco inspirador cuando tantos rivales han usado la revolución eléctrica para hacer algo interesante y emocionante …
